Torque Arm Produkte

Unser Unternehmen in Baohua ist in der Lage, die Matrize unabhängig zu entwerfen und zu entwickeln, wodurch die Drehmomentstütze in einer Form geschmiedet wird, Material erheblich gespart und die Stabilität des Produkts verbessert wird. Darüber hinaus verfügt Baohua über die Fähigkeit zur Endbearbeitung, die viele Prozesse wie Schmieden, Bearbeiten, Wärmebehandlung, Endbearbeitung usw. abdecken kann. Schließlich kann das fertige Produkt geliefert werden. Und wir können je nach Kundenwunsch in verschiedenen Lieferzuständen liefern.

Die Drehmomentstütze ist eine Aufhängungskomponente, die an der hinteren Antriebsachse von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb montiert ist. Der Arm ermöglicht es dem Fahrzeug, in einer geraden Linie zu beschleunigen, ohne die Hinterachse zu drehen. Der Arm hilft auch beim Bremsen des Fahrzeugs, indem er Kraft auf das Bremssystem aufbringt. Die Drehmomentstütze wird hauptsächlich für das verwendet, was der Designer als Dreilenker-Aufhängungssystem bezeichnet. Die Drehmomentstütze des Autos kann vom Wartungspersonal während des Rennens angepasst werden, um die Leistung des Autos zu verbessern. Wendigkeit. Die Länge und der Befestigungspunkt der Drehmomentstütze des Fahrzeugs werden um die momentane Mittellinie des Fahrzeugs herum konstruiert und hergestellt. Dies ist der Punkt, an dem sich die Geometrie der Fahrzeugaufhängung vorne und hinten schneidet. Durch die Installation der Drehmomentstütze in der Nähe des Momentanzentrums der Fahrzeugaufhängung wird die maximale Menge an Rotationsenergie in Beschleunigungsenergie umgewandelt.

Rennfahrer experimentieren seit Jahrzehnten mit den Befestigungspunkten von Fahrzeugaufhängungsvorrichtungen. Solange die Einbaulage leicht verändert wird, wird das Verhalten des Fahrzeugs beim Beschleunigen und Bremsen sehr unterschiedlich sein. Bei rennspezifischen Aufhängungen können die Befestigungspunkte angepasst werden, um die Aufhängung an wechselnde Streckenbedingungen anzupassen. Bei der Produktion von Fahrzeugen wird basierend auf der vollständigen Berücksichtigung des Aufhängungsdesigns eine beste Lösung für das Aufhängungsdesign vorgeschlagen. In der Praxis fühlen sich manche Sportwagen eher wie Rennwagen an als manche Familienautos oder Pickups. Die Ingenieure prüften den Einsatzzweck des Fahrzeugs und legten das Fahrwerk entsprechend aus. Bei der Konstruktion der Drehmomentstütze haben die Ingenieure gelernt, dass Straßenfahrzeuge nicht so schnell beschleunigen müssen wie Rennwagen, und dass ihre Konstruktion die Fahrbedingungen in der realen Welt widerspiegelt.

Wenn kein Torsionsarm vorhanden ist, bleibt die Aufhängung des Fahrzeugs stecken, da die Hinterachse versucht, sich zu drehen, und das Fahrzeug bricht die Antriebswelle und die Aufhängungsteile. Unter den am besten geeigneten Bremsbedingungen versucht die Hinterachse erneut, sich zu drehen, da die Reifendrehgeschwindigkeit langsamer wird, die Aufhängung erneut blockiert und das Fahrzeug außer Kontrolle gerät. Der Kipphebel ist so ausgelegt, dass er bei nassem und trockenem Wetter ausreichend Traktion bietet. Schnee und Schlamm werden ebenfalls berücksichtigt, damit das Fahrzeug unter allen Bedingungen zufriedenstellend arbeiten kann. Das Auto kann während des Rennens vom Wartungspersonal eingestellt werden, um die Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern. Straßenfahrzeuge müssen auf dem Designschild eingestellt werden und alle Leistungsmerkmale müssen zum Zeitpunkt der Herstellung entworfen werden.

Willkommen zur Online-Anfrage.