Produkte für die Austriebsgetriebewelle
Die Zahnradform ist geschmiedet, um Material und Wälzfräszeit zu sparen.
Die von uns gelieferten synthetischen Schaftwerkzeuge können Produkte aus 45 #, 40cr, 30crmo, 35crmo, 42crmo, 18crnimo7-6 und anderen Stoffen sein, die den Anforderungen der Verbraucher entsprechen. Es kann auf verschiedenen Schmiedegeräten im Gleichschritt mit einzigartigen Gewichten geschmiedet werden. Das Gewicht des Schmiedeprodukts kann 6 kg bis 500 kg erreichen. Das Schmiedeverfahren will durch Erhitzen, Vorschmieden, Umformen und Besäumen fertig gestellt werden.
Entsprechend den unterschiedlichen Formen der Achsen können Wellen in Kurbelwelle und gerade Welle unterteilt werden. Je nach Lagerzustand der Welle kann sie auch unterteilt werden in: ① Rotierende Welle, die beim Arbeiten sowohl Biegemoment als auch Drehmoment trägt, ist die häufigste Welle in Maschinen, wie z. B. die Welle in verschiedenen Untersetzungsgetrieben. ② Dorne werden verwendet, um rotierende Teile zu stützen, um ein Biegemoment zu tragen, ohne ein Drehmoment zu übertragen. Einige Dorne drehen sich, wie z. B. Schienenfahrzeugwellen, während sich andere nicht drehen, wie z. B. solche, die Riemenscheiben tragen. ③ Die Übertragungswelle wird hauptsächlich verwendet, um ein Drehmoment ohne Lagerbiegemoment zu übertragen, wie z. B. eine lange glatte Welle in einem Kranbewegungsmechanismus und einer Antriebswelle von Automobilen.
In der Konstruktion beinhaltet die Anwendung der Getriebewelle im Allgemeinen die folgenden Situationen:
1. Die Getriebewelle ist normalerweise ein Ritzel (ein Zahnrad mit weniger Zähnen).
2. Die Getriebewelle befindet sich im Allgemeinen in der Hochgeschwindigkeitsstufe (dh Stufe mit niedrigem Drehmoment).
3. Die Getriebewelle wird selten als Schieberad zur Geschwindigkeitsänderung verwendet. Es handelt sich in der Regel um ein festes Fahrwerk. Erstens ist es, da es sich um eine hohe Geschwindigkeit handelt, nicht für eine gleitende Geschwindigkeitsänderung geeignet.
4. Die Getriebewelle ist eine Kombination aus Welle und Zahnrad. Bei der Konstruktion sollte die Länge der Welle jedoch so weit wie möglich gekürzt werden. Eine zu lange Welle ist dem Wälzfräsen des oberen Zahnrads nicht förderlich, und die Unterstützung der Welle ist zu lang, was dazu führt, dass die Welle dicker wird und die mechanische Festigkeit (wie Steifigkeit, Durchbiegung, Biegefestigkeit usw.) erhöht wird.
Kunden in jeder Branche, die Austriebsgetriebewellen verwenden, können Angebote für eine beliebige Anzahl von geschmiedeten Zahnradwellen anfordern, von einem Prototyp nach dem anderen und einer Kleinserie bis hin zur Großserienproduktion.
